Duplicação da estrada até Sidrolândia vira “cartão-postal do progresso” — mas depende do orçamento federal

Com taxa de execução de menos de 50% dos recursos do PAC em MS, especialistas e governo estadual alertam para risco de paralisação da obra que pode revolucionar o escoamento agrícola e logístico da região

O projeto de duplicação da estrada até Sidrolândia, em Mato Grosso do Sul, é visto como uma das principais apostas para transformar a logística, dar mais segurança no trânsito e reduzir custos no escoamento da produção agrícola. No entanto, sua concretização depende diretamente da manutenção dos recursos do Novo PAC, em Brasília, sem os quais a obra corre o risco de ser paralisada ou executada de forma parcial.

O governo estadual já comprometeu R$ 1,336 bilhão para rodovias no biênio 2024-2025, mas, até agora, apenas cerca de R$ 580 milhões foram efetivamente aplicados, o que representa pouco mais de 43% do total. Dentro desse pacote de investimentos, a duplicação da rodovia até Sidrolândia é considerada estratégica. O trecho, que hoje sofre com sobrecarga de veículos, é fundamental para o escoamento da produção agrícola e para a ligação de Mato Grosso do Sul aos grandes centros consumidores e portos do país.

Segundo o secretário de Estado de Meio Ambiente, Desenvolvimento, Ciência, Tecnologia e Inovação (Semadesc), Jaime Verruck, manter o orçamento do Novo PAC é indispensável para dar continuidade ao projeto. “É fundamental a manutenção orçamentária do Novo PAC porque investimento estadual, investimento federal e investimento privado nessas intermodalidades é que vão dar competitividade logística e resolver os nossos antigos gargalos”, afirmou.

Além da importância para a economia, a duplicação representa também um avanço para a segurança no trânsito, reduzindo os riscos de acidentes em uma rodovia que já registra fluxo intenso de caminhões, carros e ônibus diariamente. A obra faz parte de um conjunto de investimentos que inclui rodovias, hidrovias e a reativação da Malha Oeste, dentro de uma estratégia de integração multimodal para o estado.

Com Mato Grosso do Sul crescendo entre 6% e 7% ao ano — acima da média nacional —, os gargalos logísticos se tornaram um dos maiores entraves para o desenvolvimento. A duplicação da estrada até Sidrolândia é tratada como uma obra símbolo desse novo momento, mas sua continuidade dependerá da força política e da união de esforços para garantir que os recursos federais sejam mantidos.

Receba as principais notícias do Estado pelo Whats. Clique aqui para acessar as noticias do Four News siga nosso Instagram

Foto: Four News